Un thermostat est un outil qui régule le chauffage et la climatisation, que ce soit dans votre maison ou dans votre voiture. Le remplacement de thermostats inefficaces peut vous aider à économiser de l'argent sur les factures de services publics ou, dans votre véhicule, à assurer votre sécurité sur les routes. Quelle que soit votre situation, le remplacer vous-même est une tâche étonnamment simple. Voir l'étape 1 de votre méthode préférée ci-dessous.
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Méthode 1 sur 2: Remplacement d'un thermostat dans votre maison
Étape 1. Achetez un thermostat de remplacement qui fonctionnera avec votre système
Vérifiez les compatibilités indiquées sur l'emballage du thermostat de remplacement. La plupart des thermostats de remplacement sont compatibles avec tous les systèmes courants.
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Cependant, si votre système est unique, il peut être difficile de trouver un thermostat de remplacement. Voici vos options de base (informations qui devraient être facilement trouvées sur l'emballage):
- "Fonctionne avec 1 étage de chauffage ou de refroidissement": Utilisé lorsque vous avez des unités de chauffage et de climatisation séparées
- "Fonctionne avec un chauffage ou un refroidissement à 2 étages ou à plusieurs étages": Utilisé pour les unités de chauffage ou de refroidissement qui ont désigné des vitesses élevées et basses
- "Fonctionne avec la tension de ligne directe": Utilisé avec 110 ou 240 sources d'alimentation en courant continu pour alimenter le thermostat (généralement vu dans les maisons anciennes)
- "Fonctionne avec 24mV": Utilisé avec les foyers, les planchers ou les fournaises murales
- "CVC zoné": Utilisé lorsque le chauffage et le refroidissement sont contrôlés individuellement dans différentes zones du même système
Étape 2. Consultez les instructions du fabricant pour le câblage de votre thermostat de remplacement
La plupart des thermostats utilisent des méthodes d'installation similaires; cependant, il est avantageux de lire tous les documents et de prévisualiser toutes les images fournies pour savoir comment installer votre nouveau thermostat. Ou vous risquez littéralement d'être coincé dans le froid !
- La lecture des instructions est un frein total, oui. Mais ce n'est pas quelque chose que vous voulez gâcher ! Lisez-les et étudiez les images. Vous voulez que le vôtre corresponde détail pour détail.
- C'est aussi une bonne idée de toujours prendre des photos du câblage existant avant de commencer.
Étape 3. Coupez l'alimentation de votre thermostat
Éteignez les interrupteurs de la boîte de disjoncteurs qui se rapportent à votre thermostat, votre fournaise et votre climatiseur. La mise hors tension du thermostat réduit les risques de blessures électriques lorsque vous retirez l'ancien thermostat et installez le nouveau.
Étape 4. Retirez l'ancien thermostat du mur
La plupart des thermostats glissent vers le haut à partir de l'endroit où ils sont fixés au mur. Desserrez les vis qui fixent la plaque murale au mur, s'il y en a une.
- Certains thermostats ont une base et une sous-base. Vous devez retirer tout le thermostat - il ne vous reste que des fils dénudés et un mur nu, rien d'autre.
- Si les fils que vous exposez sont corrodés et que la longueur de fil est suffisante, dénudez les fils. Sinon, grattez les extrémités avec un couteau utilitaire jusqu'à ce qu'elles soient brillantes.
Étape 5. Faites attention à la façon dont l'ancien thermostat a été câblé lorsque vous le débranchez
C'est le étape la plus importante. La plupart des fils des thermostats sont codés, mais certains (s'ils ont déjà été effectués par un amateur) peuvent être mal codés. Pour vous assurer que vous le faites correctement:
- Avec un morceau de ruban adhésif, écrivez une lettre sur chaque fil, correspondant à la lettre de la connexion sur la base du thermostat. Si le fil bleu était dans la connexion B, écrivez "B" sur le morceau de ruban adhésif et placez le ruban sur le fil. Étiquetez ou désignez également tous les fils desserrés et non connectés à votre thermostat.
- Ignorez les couleurs des fils, sauf pour votre propre identification. Les thermostats câblés par des non-professionnels ne respectent généralement pas les codes, de sorte que les couleurs peuvent ne pas correspondre à ce qu'elles devraient.
Étape 6. Gardez les fils déconnectés suspendus au mur
Attachez les fils ensemble ou collez-les au mur pour les empêcher de retomber dans le mur. Un fil perdu transformera ce processus plutôt simple en une véritable débâcle.
Astuce de pro ? Enroulez tous les fils autour d'un crayon. Le poids du crayon est juste suffisant pour empêcher les fils d'aller n'importe où
Étape 7. Installez la plaque murale de remplacement
Utilisez la nouvelle plaque murale comme gabarit pour marquer l'emplacement des trous que vous devez percer pour les vis. Utilisez un niveau si nécessaire. Ensuite, percez les trous et vissez la plaque murale de remplacement dans sa nouvelle position sur le mur.
- Si votre nouveau thermostat a un tube à mercure (c'est-à-dire si votre nouveau thermostat est plutôt old school), votre appareil doit être complètement à niveau ou il ne rendra pas des lectures précises. L'utilisation d'un niveau est très importante dans ce scénario et n'est pas seulement pour des raisons esthétiques.
- Assurez-vous de percer des trous qui correspondent à la taille de vos vis. Un foret de 3/16" est assez standard.
- Votre thermostat est certainement livré avec des vis et probablement avec des ancrages. Assurez-vous également d'utiliser les ancres. Ils soutiennent le système sur le mur.
Étape 8. Branchez le thermostat aux fils
Utilisez vos notes ou étiquettes pour reconnecter les fils au thermostat - ou suivez les photos que vous avez prises du câblage préexistant. Vous pouvez torsader les fils sur les connecteurs des thermostats ou suivre le manuel d'instructions fourni par le fabricant.
- Votre nouveau thermostat devrait avoir le même code correspondant au dos, sauf indication contraire dans les instructions. En cas de doute, contactez une entreprise de chauffage et de climatisation.
- Certains thermostats sont aussi simples qu'un système à deux fils. Certains ont 5. Si vous avez des ports ou des connexions vides, ne vous inquiétez pas. Votre thermostat est probablement bon.
Étape 9. Placez le thermostat sur le mur
Replacez tous les fils dans le mur, si une longueur supplémentaire est exposée. Placez le thermostat au ras du mur, légèrement au-dessus de la plaque murale. Faites-le glisser vers le bas pour qu'il attrape les rainures (ou les vis) de la plaque murale pour qu'il reste en place.
Si votre thermostat n'est pas bien placé (il est exposé aux courants d'air ou à la chaleur, ce qui peut perturber les lectures, ou s'il est trop élevé ou trop bas pour vous), vous devrez contacter un professionnel pour faire déplacer les fils
Étape 10. Rallumez le thermostat, la fournaise et le climatiseur
Allumez les interrupteurs appropriés dans la boîte à disjoncteurs pour rétablir le courant. Donnez-lui une minute pour démarrer.
Et n'oubliez pas d'installer les piles ! La plupart des systèmes nécessitent 2 piles AA pour fonctionner. Assurez-vous que les piles ne sont pas vieilles, qu'elles sont en place et que les polarités sont correctes
Étape 11. Vérifiez que votre thermostat de remplacement fonctionne
Réglez le thermostat de sorte que la fournaise et le climatiseur se mettent en marche à des moments différents. Donnez à votre fournaise et à votre climatiseur au moins 5 minutes à chaque fois pour qu'ils s'activent. Si le thermostat ne fonctionne pas correctement, revenez sur vos pas pour voir où vous avez fait une erreur.
Vous devrez peut-être appuyer sur le bouton de réinitialisation de votre nouveau thermostat. Certains ne démarreront pas tant que ce bouton n'est pas enfoncé
Étape 12. Programmez votre thermostat
Chaque type de thermostat est différent, alors lisez votre manuel si vous avez des questions. N'oubliez pas qu'un thermostat programmable peut vous faire économiser beaucoup d'argent - faites en sorte qu'il soit plus frais lorsque vous êtes absent et plus chaud lorsque vous y êtes. Il s'éteindra sans vous, ce qui vous fera économiser de l'argent et de l'énergie pour démarrer !
Méthode 2 sur 2: Remplacement d'un thermostat dans votre voiture
Étape 1. Assurez-vous que votre voiture a refroidi
Ce ne sera pas une bonne journée si vous vous brûlez les sourcils et vous brûlez les mains au troisième degré, alors éteignez votre voiture et laissez-la refroidir avant d'ouvrir le capot et de vous mettre au travail. Laissez-le reposer pendant au moins une heure avant de commencer à disséquer ses parties.
Ce n'est pas non plus une idée stupide de se protéger avec des lunettes ou des gants. Si vous ne voulez pas que quelque chose vous pénètre dans les yeux ou que vos mains soient couvertes de crasse, sortez l'équipement de protection. Et, bien sûr, une chemise que vous ne craignez pas de maculer avec de la graisse ou de l'huile
Étape 2. Vidangez l'antigel de votre voiture
Le thermostat et la durite de radiateur sont reliés au système de refroidissement de votre voiture; si vous ne vidangez pas le liquide de refroidissement, vous aurez de l'eau partout lorsque vous commencerez à démonter. Voici comment:
- Placez un seau (ou une sorte de récipient) sous votre radiateur. Vous aurez entre 4 et 8 tasses de liquide qui coulent, alors ne lésinez pas sur la taille de votre récipient.
- Au bas du radiateur, il devrait y avoir une vis ou un bouchon de vidange (techniquement, c'est un robinet de vidange du radiateur). Tournez-le vers la gauche, en l'ouvrant.
- Laissez toute l'eau et le liquide de refroidissement s'écouler. Gardez le capuchon quelque part, vous ne le perdrez pas.
Étape 3. Localisez votre thermostat
Chaque modèle de voiture est différent. Certains thermostats que vous pouvez repérer à un kilomètre et demi, d'autres seront un obstacle même pour les yeux les plus avertis. Si regarder le moteur de votre voiture, c'est comme lire du charabia, trouvez le tuyau du radiateur et suivez-le jusqu'au bout - c'est là que se trouve votre thermostat.
- Le corps du thermostat est probablement en métal avec un peu d'or au centre et éventuellement un anneau en caoutchouc sur les bords. Il ressemble à un haut ou à un dreidel par sa forme et sa taille, ou à un petit piston.
- Si vous n'êtes pas sûr de ce que vous faites, consultez votre manuel ou recherchez l'emplacement en ligne. Il est préférable de savoir ce que vous recherchez au lieu de fouiller et éventuellement de vous blesser.
Étape 4. Retirez le tuyau du radiateur et démontez le boîtier du thermostat
Le tuyau est probablement fixé au boîtier du thermostat. Dévissez-le et mettez-le de côté. Déplacez-vous sur le boîtier du thermostat, exposant le thermostat lui-même. Vous aurez certainement besoin d'un tournevis, et vous aurez peut-être besoin de pinces, pour mémoire.
- La plupart des véhicules ont un système à deux ou trois boulons pour le boîtier du thermostat.
- Si la corrosion et la crasse s'accumulent en évidence, nettoyez la zone avant d'ajouter votre nouveau thermostat.
- Un peu d'eau sortira probablement avec le retrait du tuyau. C'est normal.
Étape 5. Si vous le souhaitez, testez votre thermostat
Est-il possible que votre thermostat fonctionne, qu'il soit simplement bloqué ou qu'une autre partie de votre véhicule commence à donner un coup de pied dans le seau, affectant la capacité de votre thermostat à effectuer des lectures précises ? Si c'est le cas, il est très facile de tester votre thermostat. Voici comment:
- Faites bouillir une casserole d'eau.
- Insérez votre thermostat. Le thermostat devrait s'ouvrir à environ 190 ºF (88 ºC). Puisque l'eau bout à 212ºF (100ºC), c'est plus que suffisant.
- Si le thermostat ne s'ouvre pas dans l'eau (et ne se ferme pas lorsqu'il refroidit), vous en avez besoin d'un nouveau.
Étape 6. Remplacez votre ancien thermostat par le nouveau
A partir de maintenant, c'est principalement une question de remontage -- les choses faciles. Remplacez votre thermostat comme si l'ancien était positionné. Le cas échéant, remplacez également l'anneau en caoutchouc en scellant les bords.
Si la zone accumule de la saleté et de la crasse, essuyez-la d'abord avec un nettoyant. Vous voulez maximiser la durée de vie de votre thermostat et ne plus avoir à vous en préoccuper de si tôt
Étape 7. Remontez le système
Vous vous souvenez à quoi tout ressemblait, n'est-ce pas ? Voici une brève liste de contrôle:
- Assurez-vous que le thermostat est bien ajusté et en place.
- Boulonnez le boîtier du thermostat sur le dessus du thermostat. Démarrez votre boulon au doigt, puis sortez votre pince ou votre clé à douille et commencez à serrer. Faites attention à ne pas dénuder les boulons.
- Remplacez le tuyau de radiateur et le collier. Le radiateur doit être bien ajusté à l'extérieur du boîtier du thermostat et la pince doit être bien serrée.
Étape 8. Remplacez le liquide de refroidissement et recherchez les fuites
Si le liquide de refroidissement que vous venez de vider était assez récent, utilisez simplement le même produit dans le seau et ajoutez-le de nouveau. S'il était vieux, il serait peut-être préférable de jeter le contenu du seau et d'utiliser simplement un nouveau liquide de refroidissement. Dans tous les cas, remplacez le liquide de refroidissement et assurez-vous que le robinet de vidange du radiateur est bien serré.
Une fois remplacé, vérifiez s'il y a des fuites. Votre voiture a besoin de liquide de refroidissement pour fonctionner en toute sécurité. Si le vôtre fuit, vous n'irez littéralement pas très loin
Étape 9. Reprenez les routes
Vous avez terminé! Il ne vous reste plus qu'à surveiller votre jauge de température. S'il agit, faites une double vérification pour vous assurer que vous avez tout sécurisé de manière appropriée. Si c'est le cas, vous devrez peut-être consulter un mécanicien - le problème est probablement ailleurs.
