Êtes-vous mauvais en atterrissant dans Microsoft Flight Simulator? Vous obtenez toujours ces avertissements « CRASHED » ou « STALL » ou quelque chose comme ça lors de l’atterrissage ? Cet article va vous apprendre sur l'atterrissage automatique.
Pas
Étape 1. Localisez le panneau du pilote automatique
Il devrait être sur la partie supérieure du panneau du cockpit.
Étape 2. Recherchez la case numérique avec NAV ou CRS
en dessous, il va déterminer le cap pour l'atterrissage et aussi aider pour l'approche ILS manuelle.
Étape 3. Appuyez sur SHIFT+2 pour afficher la pile radio
Dans la veille NAV 1, entrez la fréquence ILS dans la case et appuyez sur le commutateur entre la fréquence NAV 1 active et en veille pour basculer entre ces fréquences (la fréquence ILS peut être trouvée sur la carte > cliquez sur la piste de l'aéroport > faites défiler vers le bas pour voir le cap de piste, la fréquence ILS et le type de piste. Insérez également le cap de piste dans la case NAV OU CRS du panneau du pilote automatique).
Étape 4. Activez le NAV 1 en appuyant sur le bouton ci-dessous avec le texte NAV 1
Étape 5. Fermez la pile radio
Étape 6. Réglez la vitesse dans la case IAS du panneau du pilote automatique sur environ 147 pour le 737, 158 pour le 777 et 180 pour le 747
Étape 7. Appuyez sur l'accélérateur automatique sur ON et sur le pilote automatique sur CMD
Appuyez sur le bouton de maintien IAS (mieux connu sous le nom de bouton IAS) et le bouton de maintien APP ou APR lorsqu'il y a déjà un bip continu.
Étape 8. L'avion suivra la trajectoire ILS et continuera sur le pilote automatique tout en réglant les volets à 30 ou 40 degrés, le phare d'atterrissage allumé, le train sorti, le spoiler armé (SHIFT + /) et le freinage automatique à 1 si la piste est longue et 2 ou 3 si la piste est de taille moyenne et MAX si la piste est courte
Étape 9. Lorsque l'avion a environ 7 secondes pour atterrir, désactivez l'accélérateur automatique et contrôlez la vitesse manuellement
Étape 10. Après environ 5 secondes pour atterrir, l'avion devrait déjà s'aligner suffisamment sur la piste
Éteignez le pilote automatique et contrôlez l'avion manuellement dans la piste. Appuyez également sur F1 pour faire tourner le moteur au ralenti.
Étape 11. Soyez prêt
C'est la partie difficile. Maintenant, sans pilote automatique ou quoi que ce soit, vous devez contrôler manuellement les 10 dernières secondes pour toucher des roues. Effectuez le réglage si nécessaire. Ne tournez pas trop fort, ou l'avion déviera de sa trajectoire.
Étape 12. Atterrissage
Appuyez et maintenez enfoncé le bouton F2 pour activer l'inverseur. L'inverseur aidera l'avion à s'arrêter.
Étape 13. Lorsque vous atteignez 60 nœuds, appuyez sur F1 pour arrêter l'inverseur, à 40 nœuds, désactivez le frein automatique
Étape 14. Roulez jusqu'à la porte en utilisant le gouvernail et la puissance du moteur lent
Des astuces
- N'oubliez pas de désactiver le pilote automatique et l'accélérateur automatique ou l'avion pourrait toujours à la même vitesse même après une sortie de piste ou il refusera d'atterrir.
- N'oubliez jamais de régler le train d'atterrissage, le becquet et le frein automatique.
- N'oubliez jamais de revérifier le réglage.
